最近，美軍拿到了自己的新裝備，一個叫做"無聲戰術增強型運載車"(Silent Tactical Energy Enhanced Di ** ount, STEED)是的。然而，圖片出來后，網友們驚訝地發現，這不是一輛帶輔助動力的兩輪平板車嗎？

這不是開玩笑嗎？……

后來仔細看了美軍的報道，發現真的不是開玩笑。這是美軍解決物資運輸問題的目的"最后一公里"專門研發的新設備。以下簡稱"STEED平板車"

其實這種材料是運輸的"最后一公里"確實存在問題。物資運輸的一般過程是運輸機或火車將物資運輸到機場或站臺，然后運輸到各基地或營房，最后將物資放入倉庫。這個"最后一公里"也就是說，材料從運載車到倉庫。這段路不長也不短。用車不值得，用人力搬運累。這是日常生活中的尷尬局面。

普通人的解決辦法是用平板車或手推車，法軍也遇到過這種情況。解決辦法是……

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但美軍當然不能這樣做，但美軍當然不能這樣做"因陋就簡"湊合著來，一定要開發新東西。

這輛平板車的前部并不小被擱置的波士頓動力公司"機器大狗"替代產品。由SOFWERX工作室和陸軍研究實驗室（ARL），美國陸軍非對稱作戰小組（AWG），美國陸軍特種作戰司令部（USASOC）以及亨德里克車隊（HMS）合作國陸軍、海軍陸戰隊和特種作戰司令部確定的現有能力差距提供創新解決方案。

據托亨德里克動力公司介紹，STEED平板車不僅可用于后方物資轉運，還可配備前方部隊，承擔前線物資運輸、傷員后交付、彈藥供應等工作?？梢陨蠘翘?、爬山、水上飛機，可以顯著提高用戶效率，減輕部隊負擔，卸載士兵，提高裝備運輸效率，充分發揮個人優勢，使用方便。

STEED平板車可用于全地形、水上運動、零轉彎半徑、戰術靜音、零排放、電池壽命支持32公里內重量（130至220公斤）的兩倍載荷，電機可在困難地形提供動力，使用戶能夠更快地通過巖石、濕地、沙子、地下環境和樓梯間，也能實現零半徑轉向?，F場評估顯示，使用STEED可顯著降低心率和能量消耗。與人工運輸數據相比，用戶可以推動負載超過4倍，壓力和疲勞更少。多功能負載平臺和低重心允許攜帶各種有效負載，為指揮官提供更多的選擇，更容易在決策行動中規劃任務。

這些優點都是正確的，但吹一輛帶輔助動力平板車(動力估計是電動自行車的電機級別，用可充電電池的那種)是絕對的?！嗅t生買驢的感覺。

除美國陸軍外，托亨德里克動力還向美國海軍陸戰隊和美國特種部隊司令部推銷，稱在戰場上，STEED在最惡劣的條件下，包括地下和密集的城市環境，平板車可以顯著提高步兵離開車輛作戰的性能，提高軍隊運動部署、重型武器和彈藥運輸和戰傷人員轉移速度，目的是充分發揮小單位的優勢，減少單位面積內部署的部隊數量。

想想這是真的，這真的比那個好"機器大狗"要實用。

波士頓動力公司開發的波士頓動力公司"大狗"機器人因為太吵而被擱置

但是這個東西真的值得花錢研發嗎？中國類似"電動推車"、"拉貨機"、"爬樓機"等滿大街都是。

不就是這個東西嗎？網上搜索"電動手推車"你可以索，搜索很多，各種風格，可以站起來騎？

** 也有類似的平板車和手推車，不是軍用設備，只是在軍事財產中，是軍隊自己買的。

我不相信美國民間沒有這樣的東西。軍民融合怎么辦？